—— ဘက်ထရီပြဿနာများ
module ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ network-like အက်ကွဲရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ဆဲလ်များကို ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် ကိုင်တွယ်စဉ်အတွင်း ပြင်ပအင်အားစုများထံ ရောက်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ဆဲလ်များသည် ကြိုတင်အပူမပေးဘဲ အပူချိန်နိမ့်သောအပူချိန်တွင် ရုတ်တရက် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ထိတွေ့မိခြင်းကြောင့် အက်ကြောင်းများဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ကွန်ရက်အက်ကွဲမှုများသည် မော်ဂျူး၏ ပါဝါလျော့ချမှုကို အကျိုးသက်ရောက်မည်ဖြစ်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်ပြီးနောက်၊ အပျက်အစီးများနှင့် အပူအငွေ့များသည် မော်ဂျူး၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။
ဆဲလ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကွန်ရက်အက်ကြောင်းများ၏ အရည်အသွေးပြဿနာများကို သိရှိနိုင်ရန် လူကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။မျက်နှာပြင် ကွန်ရက်အက်ကြောင်းများ ပေါ်လာသည်နှင့် ၎င်းတို့သည် သုံးနှစ် သို့မဟုတ် လေးနှစ်အတွင်း ကြီးမားသော အတိုင်းအတာဖြင့် ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။Reticular အက်ကြောင်းများကို ပထမသုံးနှစ်အတွင်း သာမန်မျက်စိဖြင့် မြင်ရန်ခက်ခဲသည်။ယခုအခါတွင်၊ hot spot ပုံများကို များသောအားဖြင့် ဒရုန်းများဖြင့် ရိုက်ယူကြပြီး hot spots နှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ EL တိုင်းတာမှုတွင် အက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်နေပြီ ဖြစ်ကြောင်း ပေါ်လွင်စေသည်။
ဆဲလ်ချော်ကျခြင်းများမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် ဂဟေဆော်စဉ်အတွင်း မမှန်ကန်သော လည်ပတ်မှု၊ ဝန်ထမ်းများ၏ ကိုင်တွယ်မှု မှားယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချော်ရည်စက်၏ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ရသည်။ဆဲလ်တစ်ခု၏ လျှပ်စီးကြောင်းများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချို့ယွင်းမှု၊ ပါဝါလျော့ချခြင်း သို့မဟုတ် ဆဲလ်တစ်ခုတည်း၏ ပြီးပြည့်စုံသော ချို့ယွင်းမှုသည် မော်ဂျူး၏ ပါဝါလျော့ချမှုကို အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။
ယခုအခါ module စက်ရုံအများစုတွင် ဖြတ်တောက်ထားသော ပါဝါမြင့် module များရှိပြီး ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် တစ်ဝက်ဖြတ် module များ၏ ကျိုးနှုန်းသည် ပိုများပါသည်။လက်ရှိတွင်၊ ကုမ္ပဏီကြီးငါးခုနှင့် အသေးစားကုမ္ပဏီလေးခုတို့သည် ထိုသို့သောအက်ကွဲခြင်းကို ခွင့်မပြုရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့သည် လင့်ခ်အမျိုးမျိုးတွင် အစိတ်အပိုင်း EL ကို စမ်းသပ်မည်ဖြစ်သည်။ပထမဦးစွာ၊ module စက်ရုံမှပေးပို့ပြီးနောက် site သို့ပေးပို့ပြီးနောက် EL ရုပ်ပုံအား စမ်းသပ်ပါ။ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အင်ဂျင်နီယာတပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း လျှို့ဝှက်အက်ကြောင်းများမရှိကြောင်း သေချာစေရန် တပ်ဆင်ပြီးနောက် EL ကိုတိုင်းတာပါ။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အဆင့်နိမ့်ဆဲလ်များကို အဆင့်မြင့် အစိတ်အပိုင်းများ (လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကုန်ကြမ်းများ ရောနှောခြင်း/ရောစပ်သည့် ပစ္စည်း) များအဖြစ် ရောနှောပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ အလုံးစုံစွမ်းအားကို အလွယ်တကူ ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပါဝါသည် အချိန်တိုအတွင်း အလွန်ပျက်စီးယိုယွင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်။ထိရောက်မှုမရှိသော ချစ်ပ်ဧရိယာများသည် ပူသောအစက်များကို ဖန်တီးနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကိုပင် လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။
မော်ဂျူးစက်ရုံသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဆဲလ်များကို ပါဝါအဆင့်အဖြစ် ဆဲလ် 100 သို့မဟုတ် 200 သို့ ပိုင်းခြားထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဆဲလ်တစ်ခုစီတွင် ပါဝါစစ်ဆေးမှုများမပြုလုပ်ဘဲ အဆင့်နိမ့်ဆဲလ်များအတွက် အလိုအလျောက် တပ်ဆင်သည့်လိုင်းတွင် ထိုသို့သောပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေမည့် အစက်အပြောက်စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ပေးပါသည်။.လက်ရှိတွင်၊ ဆဲလ်များ၏ ရောစပ်ထားသော ပရိုဖိုင်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အနီအောက်ရောင်ခြည် ပုံရိပ်ဖော်ခြင်းဖြင့် အကဲဖြတ်နိုင်သော်လည်း အနီအောက်ရောင်ခြည်ပုံသည် ရောစပ်ထားသော ပရိုဖိုင်၊ လျှို့ဝှက်အက်ကွဲမှုများ သို့မဟုတ် အခြားပိတ်ဆို့ခြင်းဆိုင်ရာ အချက်များကြောင့် ဖြစ်မဖြစ် နောက်ထပ် EL ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု လိုအပ်ပါသည်။
လျှပ်စီးကြောင်းများ ယေဘုယျအားဖြင့် ဘက်ထရီစာရွက်ရှိ အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း ငွေရောင်ငါးပိ၊ EVA၊ ရေခိုးရေငွေ့၊ လေနှင့် နေရောင်ခြည်တို့ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။EVA နှင့် ငွေရောင်ငါးပိကြား မညီဘဲနှင့် နောက်ကျောစာရွက်၏ ရေစိမ့်ဝင်နိုင်မှု မြင့်မားမှုသည် မိုးကြိုးများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။လျှပ်စီးပုံစံတွင် ထုတ်ပေးသည့် အပူသည် တိုးလာကာ အပူအား ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းတို့သည် မော်ဂျူးပေါ်ရှိ အပူစက်များကို အလွယ်တကူ ဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ မော်ဂျူး၏ ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ကာ မော်ဂျူး၏ လျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်မှုကို ထိခိုက်စေသည့် ဘက်ထရီစာရွက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို ပါဝါမဖွင့်ထားသော်လည်း နေနှင့် 4 နှစ်ကြာထိတွေ့ပြီးနောက် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် မိုးကြိုးများ အများအပြားပေါ်လာကြောင်း လက်တွေ့ဖြစ်ရပ်များက ပြသထားသည်။စမ်းသပ်ပါဝါတွင် အမှားအယွင်းသည် အလွန်သေးငယ်သော်လည်း EL ရုပ်ပုံသည် များစွာဆိုးရွားနေသေးသည်။
မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် photovoltaic inverter arrays များကို grounding method ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် PID နှင့် hot spots များ ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ ပူသောအစက်များနှင့် PID ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။.မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ဘက်ထရီ မော်ဂျူးနည်းပညာ၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် တိုးတက်မှုနှင့်အတူ PID ဖြစ်စဉ်သည် ရှားပါးခဲ့သော်လည်း အစောပိုင်းနှစ်များတွင် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသည် PID မရှိခြင်းကို အာမမခံနိုင်ပါ။PID ၏ပြုပြင်မှုသည် အစိတ်အပိုင်းများကိုယ်တိုင်သာမက အင်ဗာတာဘက်ခြမ်းမှလည်း အလုံးစုံနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသွင်ပြောင်းရန်လိုအပ်ပါသည်။
- Solder Ribbon၊ Bus Bar နှင့် Flux မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
ဂဟေအပူချိန် နိမ့်လွန်းပါက သို့မဟုတ် flux သည် အလွန်နည်းပါက သို့မဟုတ် အရှိန်အလွန်မြန်ပါက၊ ၎င်းသည် false ဂဟေသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဂဟေအပူချိန် မြင့်မားလွန်းပါက သို့မဟုတ် ဂဟေချိန်ကြာလွန်းပါက ဂဟေလွန်ခြင်းကို ဖြစ်စေပါသည်။ .အတုအယောင်ဂဟေနှင့် ဂဟေဆော်ခြင်းများသည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၅ ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်သော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပို၍ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် ယင်းကာလအတွင်း တရုတ်ကုန်ထုတ်စက်ရုံများ၏ တပ်ဆင်စက်ကိရိယာများသည် နိုင်ငံခြားမှ တင်သွင်းမှုမှ ဒေသစံနှုန်းသို့ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့် ထိုအချိန်က လုပ်ငန်းများ၏ စံချိန်စံညွှန်းများ ပြောင်းလဲလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အချို့ကို နှိမ့်ချပြီး ကာလအတွင်း အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။
မလုံလောက်သော ဂဟေဆက်ခြင်းသည် အချိန်တိုအတွင်း ဖဲကြိုးနှင့် ဆဲလ်များ ပျက်စီးခြင်းသို့ ဦးတည်စေပြီး module ၏ ပါဝါလျော့ချခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ဂဟေဆော်ခြင်းလွန်ကဲခြင်းသည် ဆဲလ်၏အတွင်းပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းအား ပျက်စီးစေသည်၊၊ မော်ဂျူး၏ပါဝါလျော့ချမှုကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေသည်၊ မော်ဂျူး၏သက်တမ်းကို လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် အပိုင်းအစများဖြစ်ပေါ်စေသည်။
2015 မတိုင်မီ ထုတ်လုပ်သော မော်ဂျူးများတွင် များသောအားဖြင့် ဂဟေစက်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော နေရာချထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖဲကြိုးအော့ဖ်ဆက်ဧရိယာ အများအပြားရှိသည်။အော့ဖ်ဆက်သည် ဖဲကြိုးနှင့်ဘက်ထရီဧရိယာကြား အဆက်အသွယ်ကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ delamination သို့မဟုတ် power attenuation ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ အပူချိန်မြင့်မားပါက၊ ဖဲကြိုး၏ကွေးညွှတ်မှုမှာ မြင့်မားလွန်းသဖြင့် ဂဟေဆက်ပြီးနောက်ဘက်ထရီစာရွက်ကို ကွေးညွှတ်စေပြီး ဘက်ထရီချစ်ပ်အပိုင်းအစများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ယခုအခါတွင်၊ ဆဲလ်ဂရစ်လိုင်းများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဖဲကြိုး၏ အကျယ်သည် ကျဉ်းမြောင်းလာသည်နှင့်အမျှ ဂဟေစက်၏ ပိုမိုတိကျမှု လိုအပ်ပြီး ဖဲကြိုး၏သွေဖည်မှုလည်း လျော့နည်းလာသည်။
ဘတ်စ်ဘားနှင့် ဂဟေဆက်ကြိုးကြားရှိ အဆက်အသွယ်ဧရိယာသည် သေးငယ်သည် သို့မဟုတ် ဂဟေအတု၏ ခံနိုင်ရည်အား တိုးလာကာ အစိတ်အပိုင်းများကို လောင်ကျွမ်းစေမည့် အပူရှိန်ရှိသည်။အစိတ်အပိုင်းများသည် အချိန်တိုအတွင်း ပြင်းထန်စွာ လျော့ပါးသွားကာ ရေရှည်အလုပ်လုပ်ပြီးနောက် လောင်ကျွမ်းသွားကာ နောက်ဆုံးတွင် ဖယ်ရှားပစ်ရန် ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင်၊ ဘတ်စ်ကားဘားနှင့် အပလီကေးရှင်းအဆုံးရှိ ဘတ်စ်ဘားကြားရှိ ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာရန် လက်တွေ့ကျသောနည်းလမ်းမရှိသောကြောင့် ဤပြဿနာမျိုးကို အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ကာကွယ်ရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းမရှိပါ။မီးလောင်နေသော မျက်နှာပြင်များကို ထင်ရှားပေါ်လွင်မှသာ အစားထိုးပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားသင့်ပါသည်။
ဂဟေစက်သည် flux ဆေးထိုးမှုပမာဏကို အလွန်အကျွံချိန်ညှိပါက သို့မဟုတ် ပြန်လည်လုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း flux အလွန်အကျွံအသုံးပြုပါက၊ ၎င်းသည် main grid line ၏အစွန်းတွင် EVA delamination ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် main grid line ၏အနေအထားတွင် EVA delamination ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်း။လျှပ်စီးကြောင်းပုံစံ အနက်ရောင်အစက်အပြောက်များသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ထိခိုက်စေပြီး ရေရှည်လည်ပတ်ပြီးနောက် ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ဓာတ်အားပျက်စီးခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏သက်တမ်းကို လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် စွန့်ပစ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
——EVA/Backplane အမေးများသောမေးခွန်းများ
EVA delamination ဖြစ်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများတွင် အရည်အသွေးမပြည့်မီသော EVA ၏ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုဒီဂရီ၊ EVA၊ ဖန်နှင့် နောက်ကျောစာရွက်ကဲ့သို့သော ကုန်ကြမ်းများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ နိုင်ငံခြားအရာများနှင့် EVA ကုန်ကြမ်းများ၏ မညီညာသောဖွဲ့စည်းမှု (ဥပမာ အီသီလင်းနှင့် ဗီနိုင်းအက်ဆစ်) တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ပုံမှန်အပူချိန်မှာ ပျော်ဝင်ပါ။delamination ဧရိယာ သေးငယ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် module ၏ ပါဝါမြင့်မားသော ချို့ယွင်းမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး delamination ဧရိယာ ကြီးမားသောအခါ၊ ၎င်းသည် module ၏ ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့် ဖျက်သိမ်းခြင်းဆီသို့ တိုက်ရိုက် ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။EVA delamination ဖြစ်ပေါ်လာသည်နှင့်၊ ၎င်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်၍မရပါ။
EVA delamination သည် လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းများတွင် အဖြစ်များသည်။ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် အချို့သော လုပ်ငန်းများတွင် EVA ချိတ်ဆက်မှုဒီဂရီ မလုံလောက်ဘဲ အထူသည် 0.5mm မှ 0.3၊ 0.2mm သို့ ကျဆင်းသွားပါသည်။ကြမ်းပြင်။
EVA ပူဖောင်းများ၏ ယေဘူယျအကြောင်းရင်းမှာ ခန်းဆီးစက်၏ ဖုန်စုပ်ချိန်သည် တိုတောင်းလွန်းခြင်း၊ အပူချိန် နိမ့်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် ပူဖောင်းများ ပေါ်လာမည် သို့မဟုတ် အတွင်းခန်း မသန့်ရှင်းဘဲ နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများ ရှိနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။အစိတ်အပိုင်းလေပူဖောင်းများသည် EVA နောက်ကြောင်းပြန်ပျံ၏ delamination ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဖယ်ရှားပစ်ရန် ပြင်းထန်စွာ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဤပြဿနာမျိုးသည် အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်စဉ်အတွင်း ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး ၎င်းသည် သေးငယ်သောဧရိယာဖြစ်လျှင် ပြုပြင်နိုင်သည်။
EVA လျှပ်ကာအကွက်များ အဝါရောင်ထွက်ခြင်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် လေနှင့်ကြာရှည်ထိတွေ့မှုကြောင့်ဖြစ်ရခြင်း သို့မဟုတ် EVA သည် flux ၊ အရက်၊ စသည်တို့ကြောင့် ညစ်ညမ်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် မတူညီသောထုတ်လုပ်သူမှ EVA နှင့်အသုံးပြုသောအခါ ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများကြောင့်ဖြစ်သည်။ပထမအချက်၊ ညံ့ဖျင်းသောအသွင်အပြင်ကို ဖောက်သည်များက လက်မခံပါ၊ ဒုတိယ၊ ၎င်းသည် ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုတောင်းစေသည်။
—— ဖန်၊ ဆီလီကွန်၊ ပရိုဖိုင်များ
coated glass ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဖလင်အလွှာများ သွန်းခြင်းသည် ပြောင်းပြန်မဖြစ်နိုင်ပါ။module စက်ရုံရှိ coating လုပ်ငန်းစဉ်သည်ယေဘုယျအားဖြင့် module ၏ပါဝါကို 3% တိုးစေနိုင်သော်လည်း power station တွင်နှစ်နှစ်မှသုံးနှစ်ကြာလည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ဖန်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိဖလင်အလွှာသည်ပြိုကျသည်ကိုတွေ့လိမ့်မည်၊ ပြုတ်ကျသွားလိမ့်မည်။ မညီမညာပိတ်ပါက module ၏ glass transmittance ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး module ၏ ပါဝါကို လျှော့ချကာ စတုရန်း၏ ပါဝါပေါက်ကွဲခြင်းတစ်ခုလုံးကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ဤကဲ့သို့ လျော့ချခြင်းမျိုးသည် ဓါတ်အားပေးစက်ရုံလည်ပတ်မှု ပထမနှစ်အနည်းငယ်တွင် ယေဘူယျအားဖြင့် မြင်ရန်ခဲယဉ်းသည်၊ အကြောင်းမှာ လေဖြတ်နှုန်းနှင့် ဓာတ်ရောင်ခြည်အတက်အကျမှာ ကြီးမားခြင်းမရှိသော်လည်း ဖလင်ဖယ်ထုတ်ခြင်းမပြုဘဲ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပါဝါကွာခြားမှု၊ မျိုးဆက်ကို တွေ့မြင်နိုင်သေးသည်။
စီလီကွန်ပူဖောင်းများသည် အဓိကအားဖြင့် မူလဆီလီကွန်ပစ္စည်းရှိ လေပူဖောင်းများ သို့မဟုတ် လေသေနတ်၏ မတည်ငြိမ်သောလေဖိအားကြောင့်ဖြစ်သည်။ကွာဟချက်၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ဝန်ထမ်းများ၏ ကော်ကပ်ခြင်းနည်းပညာသည် စံမမီသောကြောင့်ဖြစ်သည်။စီလီကွန်သည် မော်ဂျူးဘောင်၊ နောက်ကြောင်းပြန်ပျံနှင့် ဖန်ကြားရှိ ကော်ဖလင်အလွှာတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ကျောရိုးကို လေနှင့်ခွဲထုတ်ပေးသည်။တံဆိပ်မကြပ်ပါက၊ module ကို တိုက်ရိုက် delaminate လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး မိုးရွာသောအခါတွင် မိုးရေများဝင်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။insulation မလုံလောက်ပါက ယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
module frame ၏ ပရိုဖိုင်ပုံပျက်ခြင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အရည်အချင်းမပြည့်မီသော ပရိုဖိုင် ခိုင်ခန့်မှုကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသော ပြဿနာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။အလူမီနီယံအလွိုင်းဖရိမ်ပစ္စည်း၏ ခိုင်ခံ့မှု လျော့နည်းသွားပြီး၊ လေပြင်းတိုက်ခတ်သည့်အခါ photovoltaic panel array ၏ဘောင်ကို တိုက်ရိုက် ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ပရိုဖိုင်ပုံသဏ္ဍာန်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အသွင်ပြောင်းနေချိန်တွင် phalanx ၏ ရွေ့လျားမှုတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ အောက်ပါပုံတွင်ပြထားသည့် ပြဿနာသည် တပ်ဆင်ခြင်းအပေါက်များကို အသုံးပြု၍ အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြုတ်ထားစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ပြန်လည်တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း insulation ပျက်သွားကာ grounding continuity သည် တူညီသောတန်ဖိုးသို့ မရောက်နိုင်ပါ။
—— Junction Box အဖြစ်များသော ပြဿနာများ
လမ်းဆုံဘောက်စ်တွင် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားမှု အလွန်မြင့်မားသည်။အကြောင်းရင်းများတွင် ခဲဝိုင်ယာအား ကတ်အထိုင်တွင် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် မချုပ်ထားခြင်းကြောင့် ခဲဝါယာနှင့် လမ်းဆုံဘောက်စ် ဂဟေအဆစ်များသည် သေးငယ်လွန်း၍ ခုခံနိုင်မှုလွန်ကဲခြင်းကြောင့် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားနိုင်ပြီး ခဲကြိုးသည် ပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထိတွေ့ရန် ရှည်လွန်းနေခြင်း၊ လမ်းဆုံသေတ္တာ။အပူနှင့် ကြာရှည်စွာ ထိတွေ့ခြင်းကြောင့် မီးလောင်ကျွမ်းခြင်း စသည်တို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လမ်းဆုံသေတ္တာ မီးလောင်ပါက အစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်ရိုက် ဖယ်ရှားပစ်မည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သော မီးလောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ယခုအခါတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် ပါဝါမြင့်သော မှန်နှစ်ထပ် မော်ဂျူးများကို လမ်းဆုံသေတ္တာသုံးခုအဖြစ် ပိုင်းခြားထားမည်ဖြစ်ပြီး ပိုကောင်းမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင် လမ်းဆုံသေတ္တာကို Semi-enclosed နှင့် အပြည့်အ၀ထည့်သွင်းထားသည်။မီးလောင်ပြီးနောက် အချို့ကို ပြုပြင်နိုင်ပြီး အချို့မှာ ပြုပြင်၍မရပါ။
လည်ပတ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် လမ်းဆုံဘောက်စ်တွင် ကော်ဖြည့်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများလည်း ရှိလိမ့်မည်။ထုတ်လုပ်မှု မပြင်းထန်ပါက၊ ကော်ပေါက်ထွက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဝန်ထမ်း၏ လည်ပတ်မှုနည်းလမ်းသည် စံချိန်စံညွှန်းမမီ သို့မဟုတ် မပြင်းထန်ပါက ဂဟေပေါက်ခြင်းဖြစ်စေသည်။မမှန်ရင် ကုဖို့ခက်တယ်။အသုံးပြုပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် လမ်းဆုံသေတ္တာကိုဖွင့်ပြီး ကော် A သည် အငွေ့ပျံသွားသည်ကို တွေ့ရှိနိုင်ပြီး အလုံပိတ်မလုံလောက်ပါ။ကော်မရှိပါက မိုးရေ သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်များ ဝင်လာနိုင်ပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို မီးစွဲလောင်စေမည်ဖြစ်သည်။ချိတ်ဆက်မှု မကောင်းပါက ခုခံအား တိုးလာကာ မီးလောင်မှုကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
လမ်းဆုံဘောက်စ်ရှိ ဝါယာကြိုးများ ကျိုးပဲ့ခြင်းနှင့် MC4 ဦးခေါင်းမှ ပြုတ်ကျခြင်းသည်လည်း အဖြစ်များသော ပြဿနာများဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ဝိုင်ယာကြိုးများကို သတ်မှတ်ထားသော အနေအထားတွင် မထားရှိဘဲ ကြေမွသွားခြင်း သို့မဟုတ် MC4 ဦးခေါင်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှု မခိုင်မြဲပါ။ပျက်စီးနေသော ဝါယာကြိုးများသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဓာတ်အား ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှုနှင့် ချိတ်ဆက်မှု အန္တရာယ်များ မတော်တဆ ဖြစ်ပွားမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။MC4 ဦးခေါင်း၏ မှားယွင်းသော ချိတ်ဆက်မှုသည် ကေဘယ်ကို အလွယ်တကူ မီးလောင်စေပါသည်။ဤပြဿနာမျိုးသည် နယ်ပယ်တွင် ပြုပြင်ရန်နှင့် ပြင်ဆင်ရန်အတော်လေးလွယ်ကူသည်။
အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အနာဂတ်အစီအစဉ်များ
အထက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အမျိုးမျိုးသော ပြဿနာများအနက် အချို့ကို ပြုပြင်နိုင်သည်။အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ခြင်းသည် အမှားအယွင်းကို လျင်မြန်စွာ ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှု ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး မူရင်းပစ္စည်းများကို ထိထိရောက်ရောက် အသုံးပြုနိုင်သည်။၎င်းတို့တွင် လမ်းဆုံသေတ္တာများ၊ MC4 အချိတ်အဆက်များ၊ ဖန်ဆီလီကာဂျယ်လ်စသည့် ရိုးရှင်းသောပြုပြင်မှုအချို့ကို ဓာတ်အားပေးရုံရှိနေရာ၌ သိရှိနိုင်ပြီး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ခုတွင် လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ထမ်း အများအပြားမရှိသောကြောင့် ပြုပြင်မှုပမာဏမှာ မရှိပါ။ ကြီးမားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း နောက်ကြောင်းပြန်ပျံကို ခြစ်မိပါက နောက်ကြောင်းပြန်ပျံကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ပြုပြင်မှုတစ်ခုလုံး ပိုမိုရှုပ်ထွေးမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ ဘက်ထရီ၊ ဖဲကြိုးများနှင့် EVA ကျောရိုးများဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် ပတ်ဝန်းကျင်၊ လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် စက်ကိရိယာများ၏ ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် စက်ရုံအဆင့်တွင် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို စက်ရုံအဆင့်တွင် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အများစုကို သန့်ရှင်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပြုပြင်ရန်လိုအပ်သောကြောင့်၊ ဖရိန်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ နောက်ကြောင်းကိုဖြတ်ကာ ပြဿနာရှိသောဆဲလ်များကို ဖြတ်တောက်ရန် အပူချိန်မြင့်မြင့်ဖြင့် အပူပေးကာ နောက်ဆုံးတွင် ဂဟေဆော်ပြီး ပြန်လည်ပြုပြင်ရမည်၊ စက်ရုံ၏ပြန်လည်အလုပ်ရုံ။
မိုဘိုင်းအစိတ်အပိုင်း ပြုပြင်ရေးဌာနသည် အနာဂတ် အစိတ်အပိုင်း ပြုပြင်ခြင်း၏ မျှော်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပါဝါနှင့် နည်းပညာများ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါမြင့်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပြဿနာများသည် အနာဂတ်တွင် လျော့နည်းလာမည်ဖြစ်သော်လည်း အစောပိုင်းနှစ်များတွင် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပြဿနာများသည် တဖြည်းဖြည်း ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။
လက်ရှိတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်သူများသည် လုပ်ငန်းစဉ်နည်းပညာအသွင်ပြောင်းနိုင်မှု လေ့ကျင့်မှုဖြင့် လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။အကြီးစား မြေပြင်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများတွင် ပြုပြင်ရန်နေရာများ ပေးစွမ်းနိုင်သည့် ယေဘုယျအားဖြင့် လုပ်ငန်းခွင်နေရာများနှင့် လူနေဧရိယာများ ရှိပြီး အခြေခံအားဖြင့် အသေးစားစက်တပ်ဆင်ထားသည့် စာနယ်ဇင်းသည် အော်ပရေတာအများစုနှင့် ပိုင်ရှင်များ၏ တတ်နိုင်မှုအတွင်းတွင် လုံလောက်ပါသည်။ထို့နောက် နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင်၊ ဆဲလ်အနည်းစုနှင့် ပြဿနာရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်ရိုက်အစားထိုး၍ ဘေးဖယ်ထားတော့မည် မဟုတ်သော်လည်း၊ photovoltaic ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ အတော်လေး စုစည်းရာနေရာများတွင် ရရှိနိုင်သော ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်ရန် အထူးကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများရှိသည်။
စာတင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ ၂၁-၂၀၂၂